Placă de oțel pentru construcții navale DH36 EH36
video
Placă de oțel pentru construcții navale DH36 EH36

Placă de oțel pentru construcții navale DH36 EH36

Descrierea produselor Metoda de inspecție metalografică Principiu: Inspecția metalografică determină dacă decarburarea are loc prin observarea microstructurii oțelului. Oțelul are structuri metalografice specifice în stare normală, cum ar fi perlita și ferita, iar distribuția și...

Descriere
Descrierea produselor
 

Metoda de inspecție metalografică

 

Principiu: Inspecția metalografică determină dacă decarburarea are loc prin observarea microstructurii oțelului. Oțelul are structuri metalografice specifice în stare normală, cum ar fi perlita și ferita, iar distribuția și morfologia fiecărei faze urmează un anumit model. Când are loc decarburarea, structura metalografică de pe suprafața oțelului se modifică. De obicei, conținutul de ferită crește, perlita scade și boabele de ferită pot crește. De exemplu, în oțelul cu conținut ridicat de carbon, structura normală este un amestec de perlită și cementită. După decarburare, cementitul din stratul de suprafață scade și feritul crește. Astfel de modificări structurale pot fi observate printr-un microscop metalografic.

 

Etapele operației: În primul rând, este necesar să se preleveze mostre de oțel, de obicei prin tăierea unor eșantioane mici din zona suspectată de decarburare. Apoi, specimenele sunt pre-tratate prin șlefuire, lustruire etc., pentru a le face suprafețele plane și netede. Apoi, se folosește un agent de gravare adecvat, cum ar fi o soluție de acid azotic - alcool, pentru a grava specimenele pentru a dezvălui structura metalografică. În cele din urmă, specimenele tratate sunt plasate sub un microscop metalografic pentru observare. Prin compararea cu atlasul metalografic al oțelului normal, este posibil să se determine dacă a avut loc decarburarea și adâncimea stratului decarburat.

 

Domeniul de aplicare: Se aplică diferitelor tipuri de oțel, în special oțel aliat și oțel pentru scule, care sunt sensibile la modificările structurale. Poate observa cu acuratețe modificările morfologice ale structurii stratului decarburat și este foarte util pentru studierea mecanismului de decarburare și evaluarea impactului decarburării asupra proprietăților oțelului.

 

Metoda de testare a durității

 

Principiu: Deoarece decarburarea duce la o reducere a durității suprafeței oțelului, testarea durității poate fi utilizată pentru a determina indirect dacă oțelul este decarburat. Principiul testării durității este de a măsura duritatea pe baza mărimii sau adâncimii adânciturii lăsate de un indentor după aplicarea unei anumite presiuni pe suprafața oțelului. Există metode precum duritatea Rockwell (HRC, HRB etc.), duritatea Vickers (HV) și duritatea Brinell (HB). În absența decarburării, duritatea suprafeței oțelului are o valoare relativ stabilă. Când are loc decarburarea, duritatea suprafeței scade.

 

Etapele operației: În primul rând, o metodă și un echipament adecvat de testare a durității trebuie selectate în funcție de tipul și dimensiunea oțelului. De exemplu, testarea durității Rockwell poate fi aleasă pentru oțel mai dur, iar testarea durității Vickers poate fi mai potrivită pentru oțel călit la suprafață. Apoi, suprafața de oțel este curățată corespunzător pentru a se asigura că suprafața de testare este plană și lipsită de impurități, cum ar fi uleiul. În continuare, testul este efectuat în conformitate cu standardul de testare a durității selectat, iar testele multiple sunt efectuate în diferite poziții pe suprafața oțelului. Valoarea medie este luată pentru a îmbunătăți acuratețea. În final, rezultatele testelor sunt comparate cu valoarea standard de duritate a oțelului în stare normală. Dacă duritatea este semnificativ mai mică decât valoarea standard, este posibil să fi avut loc decarburarea.

 

Domeniul de aplicare: Este aplicabil pe scară largă la oțel de diferite forme și dimensiuni. Este o metodă relativ simplă și rapidă și poate determina rapid și preliminar dacă oțelul este decarburat. Cu toate acestea, această metodă poate determina doar dacă a avut loc decarburarea și nu poate determina cu exactitate adâncimea stratului decarburat și modificările structurale.

 

 

 

 

 

 

Dimensiuni:

Grosimea: 3-200mm

Latime:1500-4000mm

Lungime:5000-15000mm

210417112802200

 

 

 

20180331164846369
18d8bc3eb13533faf8228b92a0d3fd1f40345bf1
2ade52c1-5ea4-4e67-9ebb-41fbcc775d30

 

 

 

 

 

 

De ce să ne alegeți?
Ne mândrim cu capacitatea noastră de a oferi soluții personalizate pentru nevoile unice ale clienților noștri.
Analizăm și comparăm produsele anterioare și situația tehnică actuală a plăcii noastre de oțel pentru construcții navale DH36 EH36 și dezvoltăm noi specificații tehnice și procese.
Clienții noștri au încredere în noi pentru a livra produse din oțel laminat la rece de înaltă calitate la timp și la buget.
Implementăm cu strictețe serviciul post-vânzare cald și atent, aderăm la dezvoltarea unei bune etici profesionale.
Oferim o gamă largă de produse din oțel laminat la rece pentru a satisface nevoile diverse ale clienților.
Aderăm la filozofia de afaceri centrată pe client și orientată spre marcă și continuăm să oferim clienților produse și servicii de încredere și excelente.
Fabrica noastră se angajează să susțină cele mai înalte standarde de siguranță și calitate.
Tot personalul companiei noastre și toate departamentele lucrează împreună pentru a combina managementul afacerilor, tehnologia profesională, metodele statistice cantitative și educația ideologică.
Produsele noastre din oțel laminat la rece sunt cunoscute pentru durabilitatea și fiabilitatea lor.
Bazându-ne pe condițiile superioare și avantajele puternice ale producției de masă, suntem capabili să satisfacem diferitele nevoi ale clienților noștri.

Tag-uri populare: placă de oțel pentru construcții navale dh36 eh36, China furnizori de plăci de oțel pentru construcții navale dh36 eh36, fabrică

(0/10)

clearall