Placă de oțel pentru construcții navale LR de gradul A
video
Placă de oțel pentru construcții navale LR de gradul A

Placă de oțel pentru construcții navale LR de gradul A

Descrierea produselor Grosimea plăcilor de oțel pentru construcții navale LR de grad A poate avea mai multe efecte notabile asupra sudabilității sale, după cum se detaliază mai jos: Cerințe de disipare a căldurii și de intrare a căldurii Plăci mai subțiri : plăci de oțel LR de grad A mai subțiri, de obicei cele cu o grosime de câțiva milimetri. ..

Descriere

Descrierea produselor

 

 

 

Grosimea plăcii de oțel pentru construcții navale LR de grad A poate avea mai multe efecte notabile asupra sudabilității sale, după cum se detaliază mai jos:

Disiparea căldurii și cerințele de intrare de căldură

 

Plăci mai subțiri:

Plăcile de oțel LR de grad A mai subțiri, de obicei cele cu o grosime de câțiva milimetri până la aproximativ 10 - 15 mm, au o disipare a căldurii relativ mai rapidă. Ca rezultat, în timpul sudării, un aport de căldură mai mic este de obicei suficient pentru a realiza fuziunea adecvată între metalul de bază și metalul de adaos. Sudorii pot folosi electrozi de sudare sau diametre de sârmă mai mici, curenți de sudare mai mici și viteze de sudare relativ mai mari. De exemplu, în sudarea cu arc metalic cu gaz (GMAW) a unei plăci LR de grad A cu grosimea de 6 mm, un curent de sudare în intervalul de 100 - 150 amperi ar putea fi potrivit, împreună cu o viteză de sudare care permite formarea lină de perle fără acumularea excesivă de căldură.

 

Disiparea rapidă a căldurii ajută, de asemenea, la minimizarea dimensiunii zonei afectate de căldură (HAZ). Deoarece metalul de bază absoarbe mai puțină căldură, există mai puțină alterare a microstructurii în zona înconjurătoare a sudurii, reducând riscul modificărilor proprietăților mecanice și potențialei fisuri în ZAZ.

 

Farfurii mai groase:

Pe măsură ce grosimea plăcii de oțel LR de grad A crește, să zicem peste 15 - 20 mm, disiparea căldurii devine mai lentă. Acest lucru necesită un aport de căldură mai mare în timpul sudării pentru a se asigura că sudura pătrunde prin întreaga grosime a plăcii și obține o fuziune adecvată la rădăcina sudurii. Sudorii ar putea avea nevoie să folosească electrozi mai mari sau fire de umplere, să mărească curentul de sudare și, potențial, să încetinească viteza de sudare. De exemplu, atunci când sudați o placă LR de grad A cu grosimea de 30 mm utilizând sudarea cu arc metalic ecranat (SMAW), poate fi necesar un curent de sudare în intervalul de 180 - 250 amperi, împreună cu o viteză de sudare controlată mai atent pentru a evita defectele precum penetrarea incompletă sau lipsa fuziunii.

 

Cu toate acestea, aportul de căldură mai mare pentru plăcile mai groase duce la o zonă mai mare afectată de căldură. HAZ extins înseamnă că o porțiune mai mare a metalului de bază este supusă ciclului termic, care poate provoca creșterea granulelor și modificări ale microstructurii. Acest lucru poate duce la o reducere a durității și rezistenței ZAZ și poate crește susceptibilitatea la fisurare, mai ales dacă nu sunt respectate procedurile de sudare adecvate.

 

Susceptibilitatea defectelor de sudare

 

Porozitate:

Plăcile mai subțiri LR de grad A sunt mai puțin susceptibile de a dezvolta porozitate în timpul sudării. Cu o curățare adecvată și utilizarea consumabilelor adecvate de sudură, solidificarea relativ rapidă datorită disipării mai rapide a căldurii ajută la captarea mai puține bule de gaz în metalul de sudură. De exemplu, în sudarea manuală a plăcilor subțiri, dacă se utilizează tehnica corectă de sudare și electrozi uscați, problemele de porozitate sunt minime.

În schimb, plăcile mai groase au un risc mai mare de porozitate. Viteza de răcire mai lentă permite mai mult timp pentru ca gazele să fie captate în bazinul de sudură topit. Mai mult, dacă viteza de sudare este prea mică sau parametrii de sudare nu sunt optimizați, bazinul topit rămâne în stare lichidă pentru o perioadă mai lungă, crescând probabilitatea incluziunilor de gaz. Pentru a atenua acest lucru, tehnici precum preîncălzirea adecvată, utilizarea electrozilor cu conținut scăzut de hidrogen (în SMAW) și un bun control al mediului de sudare (pentru a reduce umiditatea și alte surse de gaz) sunt esențiale.

 

 

 

Proprietăți mecanice ale oțelului navei LR de grad A:


Nota

Grosime

Puterea de curgere

Rezistență la tracțiune

Elongaţie

Energia de impact

(mm)

MPa (min)

MPa

% (min)

(KV J) (min)

       

20 de grade

LR grad A

4-260

235

400-520

22

 

 

 

 

u40224209844164902308fm253fmtautoapp120fJPEG

 

 

 

imgSGY0MTNZSkg1eHBlKzloRUx0eDVKYkxLTFY5VkQybGFJYXQ3YUlWWmIvajIrWnpiTEc1V1RnPT0
u37212383222878995922fm253fmtautoapp138fJPEGwebp
87e4b5ae-b622-4861-93a2-b74142359eb7

 

 

Complexitatea procedurii de sudare

 

Plăci mai subțiri:

Sudarea plăcilor de oțel LR de grad A mai subțiri este relativ simplă. Parametrii de sudare sunt mai ușor de controlat, iar procesele obișnuite de sudare precum GMAW sau SMAW pot fi efectuate eficient cu proceduri standard. Există mai puțină nevoie de tratament termic complex de preîncălzire sau post-sudare în majoritatea cazurilor. De exemplu, în construcția de componente de nave mici din plăci subțiri LR de grad A, sudorii pot finaliza rapid lucrările de sudare cu cerințe minime de configurare și monitorizare.

 

Farfurii mai groase:

Sudarea plăcilor mai groase necesită o procedură de sudare mai complexă. Controlul precis al aportului de căldură, respectarea strictă a cerințelor de preîncălzire și temperatură între treceri și adesea utilizarea unor tehnici sau echipamente specializate de sudare devin necesare. În plus, inspecțiile post-sudare trebuie să fie mai amănunțite din cauza riscului mai mare de defecte. De exemplu, atunci când se construiește structura corpului unei nave mari folosind plăci groase LR de grad A, o specificație detaliată a procedurii de sudură (WPS) trebuie dezvoltată și urmată cu meticulozitate și pot fi utilizate diferite metode de testare nedistructivă pentru a asigura integritatea îmbinările sudate.

 

În rezumat, grosimea plăcilor de oțel pentru construcții navale LR de gradul A are un impact semnificativ asupra sudării acesteia, plăcile mai groase prezentând mai multe provocări și necesitând un control mai atent al parametrilor și procedurilor de sudare pentru a obține suduri sănătoase și fără defecte în comparație cu cele mai subțiri.

 

 

 

 

De ce să ne alegeți?
Ne mândrim cu capacitatea noastră de a oferi soluții personalizate pentru nevoile unice ale clienților noștri.
Analizăm și comparăm produsele anterioare și situația tehnică actuală a plăcii noastre de oțel pentru construcții navale LR de grad A și dezvoltăm noi specificații tehnice și procese.
Clienții noștri au încredere în noi pentru a livra produse din oțel laminat la rece de înaltă calitate la timp și la buget.
Implementăm cu strictețe serviciul post-vânzare cald și atent, aderăm la dezvoltarea unei bune etici profesionale.
Oferim o gamă largă de produse din oțel laminat la rece pentru a satisface nevoile diverse ale clienților.
Aderăm la filozofia de afaceri centrată pe client și orientată spre marcă și continuăm să oferim clienților produse și servicii de încredere și excelente.
Fabrica noastră se angajează să susțină cele mai înalte standarde de siguranță și calitate.
Tot personalul companiei noastre și toate departamentele lucrează împreună pentru a combina managementul afacerilor, tehnologia profesională, metodele statistice cantitative și educația ideologică.
Produsele noastre din oțel laminat la rece sunt cunoscute pentru durabilitatea și fiabilitatea lor.
Bazându-ne pe condițiile superioare și avantajele puternice ale producției de masă, suntem capabili să satisfacem diferitele nevoi ale clienților noștri.

Tag-uri populare: Placă de oțel pentru construcții navale de calitate lr, China, furnizori de plăci de oțel pentru construcții navale, clasa lr, fabrică

(0/10)

clearall