Proprietăți mecanice

 

Limita de curgere și rezistența la tracțiune: Structura carenei unui vrachier trebuie să reziste la o presiune uriașă. Prin urmare, limita de curgere și rezistența la tracțiune a plăcilor de oțel de înaltă rezistență (cum ar fi AH32 și AH36) trebuie să îndeplinească standarde stricte. De exemplu, limita de curgere a plăcii de oțel AH32 nu este mai mică de 315 MPa, iar rezistența la rupere este între 440 - 570 MPa; limita de curgere a plăcii de oțel AH36 nu este mai mică de 355 MPa, iar rezistența la rupere este între 490 - 621 MPa. Acești indicatori de rezistență pot asigura că placa de oțel nu va suferi cu ușurință deformare plastică sau fractură atunci când suportă diferite sarcini, cum ar fi greutatea unei cantități mari de marfă în magazia unui vrachier, presiunea apei de mare în timpul navigației și forța de impact în timpul încărcării și descărcarii încărcăturii.

 

Elongaţie: Rata de alungire este, de asemenea, un indicator crucial. Pentru plăcile de oțel de înaltă rezistență utilizate în vrachiere, rata de alungire este, în general, necesară să nu fie mai mică de 22%. O rată mai mare de alungire înseamnă că placa de oțel poate produce un anumit grad de deformare plastică fără a se rupe atunci când este supusă unei forțe de tracțiune. Acest lucru este foarte important atunci când nava întâlnește forțe externe puternice neașteptate (cum ar fi coliziunea și impamantarea). Prin deformarea corespunzătoare prin alungire, placa de oțel poate absorbi energie și reduce concentrația de tensiuni, protejând astfel integritatea generală a structurii carenei.

 

 

 

Precizie dimensională și calitatea suprafeței

 

Precizie dimensională: Precizia dimensională a grosimii, lungimii și lățimii plăcii de oțel este crucială pentru construcția unui vrachier. În construcția corpului, plăcile de oțel din diferite părți au nevoie de dimensiuni precise pentru a asigura acuratețea asamblarii. De exemplu, dacă abaterea de grosime a plăcii de oțel inferioară este prea mare, aceasta poate afecta rezistența și stabilitatea generală a carenei. În general, toleranța de grosime a plăcii de oțel trebuie controlată într-un interval îngust, iar abaterile dimensionale ale lungimii și lățimii trebuie, de asemenea, să îndeplinească standardele de construcție corespunzătoare.

 

Calitatea suprafeței: Suprafața plăcii de oțel trebuie să fie plană și netedă, fără defecte evidente, cum ar fi fisuri, incluziuni și delaminare. Plăcile de oțel cu o calitate slabă a suprafeței pot deveni puncte de stres - concentrare în timpul utilizării, declanșând astfel generarea și propagarea fisurilor. În special în zona calei de marfă a unui vrachier, dacă există defecte pe suprafața plăcii de oțel, este mai probabil să fie deteriorată atunci când suportă presiunea și frecarea încărcăturii, afectând durata de viață și siguranța navei. În același timp, calitatea bună a suprafeței este, de asemenea, benefică pentru procesele ulterioare de tratare a suprafeței, cum ar fi vopsirea, îmbunătățind performanța anticorozivă a plăcii de oțel.

 

 

 

 

 

 

Articol	LR DNV BV HR AH36 Placă de oțel pentru construcții navale
Standard	En10025-2-2004,EN10025-5-2004
Grosime	{}mm
Lăţime	{}mm
Lungime	2000-11800mm

 

 

 

Performanta de sudare

 

Sudabilitate bună: Un număr mare de procese de sudare sunt utilizate în procesul de construcție a unui vrachier. Prin urmare, plăcile de oțel de înaltă rezistență trebuie să aibă o sudabilitate bună. Acest lucru necesită ca, în timpul procesului de sudare, metalul de sudură și metalul de bază să poată fi bine topite fără a genera fisuri de sudare, pori și alte defecte. Sudabilitate bună este strâns legată de compoziția chimică a plăcii de oțel. După cum sa menționat mai sus, controlul elementelor precum carbonul, fosforul și sulful, precum și proporția rezonabilă a elementelor de aliere, sunt toate pentru a se asigura că se pot obține suduri de înaltă calitate în timpul sudării plăcii de oțel.

 

Menținerea proprietăților mecanice după sudare: Proprietățile mecanice ale plăcii de oțel sudate în sudare și zona afectată de căldură ar trebui să îndeplinească cerințele structurii carenei. De exemplu, rezistența la curgere, rezistența la tracțiune, rezistența la impact și alți indicatori după sudare nu ar trebui să scadă semnificativ din cauza procesului de sudare. Acest lucru necesită un control strict al selecției parametrilor procesului de sudare (cum ar fi curentul de sudare, tensiunea și viteza de sudare) și poate fi, de asemenea, necesar să se adopte materiale de sudură adecvate și procese de tratament termic post-sudare pentru a se asigura că placa de oțel sudată poate menține proprietăți mecanice bune.

 

 

 

 

 

De ce să ne alegeți?
Ne mândrim cu capacitatea noastră de a oferi soluții personalizate pentru nevoile unice ale clienților noștri.
Analizăm și comparăm produsele anterioare și situația tehnică actuală a plăcii noastre de oțel pentru construcții navale Lr Dnv BV Hr Ah36 și dezvoltăm noi specificații tehnice și procese.
Clienții noștri au încredere în noi pentru a livra produse din oțel laminat la rece de înaltă calitate la timp și la buget.
Implementăm cu strictețe serviciul post-vânzare cald și atent, aderăm la dezvoltarea unei bune etici profesionale.
Oferim o gamă largă de produse din oțel laminat la rece pentru a satisface nevoile diverse ale clienților.
Aderăm la filozofia de afaceri centrată pe client și orientată spre marcă și continuăm să oferim clienților produse și servicii de încredere și excelente.

Tag-uri populare: lr dnv bv hr ah36 placă de oțel pentru construcții navale, China lr dnv bv hr ah36 furnizori de plăci de oțel pentru construcții navale, fabrică